高速连环追尾，整整十二辆小车！

既不是雨雪路滑天气。

也不是高速风险路段。

就是普普通通的高速行车路面。

造成大规模连环追尾的主要原因就是这些事故车辆的司机，安全意识低，驾驶习惯差，防范意识弱，安全知识少。

具体表现在以下几个方面：（这也是很多司机在高速上常犯的错误）

一、高速随意急刹停车。

表现：电话来了，微信响了，踩脚刹车接电话！

措施：1.交副驾代接；

2.暂时不接，下高速或进服务后回复；

3.蓝牙接听可短暂交待，不建议长时间通话。

二、疲劳驾驶。

表现：精神不集中，易分神、打瞌睡。

措施：1.出发前一天保证充足睡眠。

2.两到三个小时进服务区休息一次，午饭后最好能小睡一刻钟。

3.备几瓶功能饮料。

三、跟车距离太近。

表现：以市区的跟车距离开高速或者比市区远那么一点点。

措施：遵守三秒原则，即离前车的距离为当前车速行驶三秒的距离。

四、车速与车距不匹配。

表现：不管车速变化如何，与前车都保持同一个跟车距离。

措施：三秒原则是一个动态距离。当整体车速有所提升之后，就要有意识离前车更远一些。

五、不清楚前车前方的路况对自己的影响

表现：只关注前车。当前车慢下来了，考虑的是要不要超车？而不考虑、也不观察前车为什么降速！

市区开车，前车是最好的风向标，

高速开车，前车的前车最好的指示灯。

高速开车，视野超开阔，安全性越高。

措施：错开车身，不定期的自测三秒的同时，有意识去观察前车前方的情况。

六、对车团无危险概念。

表现：车多车少一样开，大车小车一样超。

高速行车时，如果有较多车辆聚集在一起，发生事故的几率不是简单的叠加效果，而是会成指数级的增长，任何一个小的细节都可能引发多车事故。

措施：前方有超过五六辆小车相距较近，或者两三辆小车在连续超几辆大车时，应该主动降速拉开与车团的距离，等前车有序超车之后，再加速超越。

七、不关注后方路况。

表现：只关注前方，觉得看清路、开稳车就行，不太关注后方。

从众多高速事故现场可以看出，高速上追尾车辆的伤害远小于被追尾车辆。特别是在被动降速时，要密切关注后方是否有大车。

措施：常扫后视镜，在脑海形成一个概念，高速上后方比前更危险！

八、被后车近距离跟车。

表现：不在乎后被后车近距离跟车或者无法解决被后车近距离跟车。

高速跟车有以下几种情况：

1.无意识跟车（自顾自的开，未在意与前车距离）

2.定速巡航 （都以限速上限开，形成长时间同步）

3.喜欢跟车（跟车更节约体力，但需保持安全距离）

措施：时刻关注后方车辆，发现后方车辆过近时，

1.点刹，警示后车跟车过近。

2.警示无效，提速改变状态，远离隐患。

3.提速仍跟者，变道降速，让其先行。

九、缺少高速应急情况的处理能力。

表现：前方发前突发情况后不知所措（如：前车刹车，前方有障碍物，前车近距离变道等）

措施：1.握紧方向，点刹。

2.扫后视镜，适当刹车。

3.根据后方来车情况，全力减速或适当降速后微调方向避让。

这是一个比较通用的处理步骤，具体情况还会有一些细微的区别，但万变不离其宗，关注前方，稳住自己，盯紧后方。

禁：先打方向避让后刹车，忌：紧张无反应不处理。

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