起“底”全新CRV，底盘被爆“偷工减料”|crv车祸
更新时间: 2020-05-14 14:15 热度: 1204°
起“底”全新CRV，底盘被爆“偷工减料”
尽管东风本田全新一代CR-V在11月的销量惊人的突破2万量，市场销售呈现越发火爆，但伴随着高销量的是高投诉，高抱怨。全新CR-V不仅在上市之初出现“刹车故障，故障灯全亮起”的事件，而且还出现了众多的刹车故障问题，导致行驶中的车祸风险增加。虽然东风本田已就质量问题车辆实施了召回解决，但不久之后，有网友反应问题依旧，各种报警故障灯仍然会突然亮起。
面对如此多的问题，难道全新CR-V的质量真的就那么不靠谱吗？最近一期由搜狐视频自媒体频道出品《大飙车大拆车》节目中，就针对全新CR-V的底盘进行了大拆解，对其进行了全面的质量分析，下面我们一起来看看全新CR-V的质量是不是真的那么不靠谱？！
发动机保护板清脆 底盘抗洼不平
如果你从车前往后看，CRV的底盘貌似还算平整，不仅有发动机下护板还有底盘两侧护板，但发动机保护板非常清脆，只要不小心磕碰到大石块，很容易被敲碎，而且底盘整体布局非常坑洼不平，平整度非常糟糕。
更令人接受不了的是排气管附近根本没有任何隔热措施。这种做法就是为了省钱，但排气管的热量会传到车厢，车内地板隔音层内的甲醛物质会呈几何倍数释放，你在车里呆的时间越久，车内的甲醛含量就会越多。这种设计常见于几万块钱的低端车，好一点的车都不会这样。底盘喷涂也比较糟糕，选择性喷涂，整体感觉与长城的底盘相差无几。
前后悬羊角材质不一 比美版“偷工减料”
全新CR-V的前副车架没有采用全框的车架，因为副车架少了一根横梁，所以全新CR-V副车架只能算作H型！而且前水箱架是全塑料的，为了加固塑料水箱架，CRV在副车架安装了一个非常轻薄的铁片作为支撑，用料材质差强人意。
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