记者2日早晨从天津市应急部门得到确认，1日晚发生在津蓟高速宝坻段的长途客车落水事故，共使26人遇难。

2日凌晨，新华社记者在事故现场看到，事故汽车已被打捞出水，遇难者遗体已找到。

7月1日晚，一辆牌照为“冀EA5566”、从河北邢台开往辽宁沈阳的长途卧铺客车，途经津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段发生事故，坠入高速公路桥下的闫东渠内（水面距离桥面约5米，渠宽20米，水深约3米）。该客车载有30人，4名轻伤者当晚已送往医院救治，无生命危险。4名生还者包括售票员、副驾驶及两名乘客。

另从天津有关方面了解到，事故系车辆爆胎所致。国家安全生产监督管理总局2日要求天津市政府成立事故调查组依法依规对津蓟高速客车事故开展调查处理，查明事故原因，依法依规严肃追责。

追问

卧铺客车怎成“夺命大巴”?

7月2日凌晨，记者在现场看到，一排殡葬车辆打着“双闪”灯疾驰而过，这真实反映出交通事故后果的严酷。大巴车为何再次成了“生命杀手”？针对网民舆论热点，“中国网事”记者多方采访，梳理线索为公众展现事故全景图。

邢运集团：

没超载，没超期服役

2日凌晨，记者从事故现场打捞上来的客车车身上看到，车辆牌照为“冀EA5566”，事故车辆标注的核载人数为38人，标有“邢运集团”字样。

针对网友关注的车辆是否存在超载、超期服役等情况，记者采访了事故车辆的管理单位邢台交通运输集团有限公司。据该公司相关负责人介绍，事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车。车辆核定载客人数为38人，事故发生时实载30人，不存在超载情况。

此外，事故车辆行业管理部门行政许可经营期限为2011年1月24日至2018年1月23日。事故车辆初次登记时间为2011年3月1日，也不存在超期服役情况。

据介绍，车上有司乘人员4名，其中包含正副驾驶员两名、售票员两名。公司实行公车承包经营，对驾驶员实行聘用制，车辆产权为公司，班线由驾驶员所承包，管理归公司统一管理。

“实名不实”：

为后续工作带来困难

记者注意到，事故车辆7月1日13时左右从邢台中心汽车站发车时并没有乘客，这30名乘客均为途中上车，而途中上车乘客信息由司乘人员掌握。这也就是说，虽然在邢台中心汽车站实行的是实名购票制，但途中上车的乘客信息就很难做到与车站实时同步。

记者从事故车辆终点站沈阳团结北站长途汽车客运站采访证实，因该车为非实名制售票，目前遇难者身份很难查证，为后续工作带来一定困难。目前尚无乘客家属前往客运站询问情况。

该客运站负责人林久刚介绍，出事故的客车是目前唯一一辆往返于邢台至沈阳的客车。由于这趟线路客流量很少，发车时间也不固定，通常是攒够了人数才发车，少则数天，多则一个礼拜。

疲劳驾驶：

埋下了“定时炸弹”

近年来，长途客车交通事故层出不穷。记者采访了解到，长途客车发车前的检修漏洞，司机的长期疲劳驾驶等因素为事故的发生埋下了“定时炸弹”，而非实名制的购票等管理漏洞更是造成诸多交通事故的根源。

国家安全生产监督管理总局2日要求，各地要迅速组织开展客运车辆安全隐患专项整治，逐车逐线进行排查治理，严查客运车辆超速、超员、非法营运和疲劳驾驶等违法违规行为，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。

据新华社

(原标题：津蓟高速客车坠渠26人遇难)