国庆假期偶遇车祸，轿车被撞成“铁球”，美系车质量也不过如此！

国庆假期，最高兴的莫过于外出旅行了，可是最近，一位网友发的动态却引来不少网友的热议。图中可以看到“马上国庆小长假返程高峰期了，大家开车上路一定注意安全啊！不说什么减速慢行了，有时候开得慢不一定就安全，记得多观察路况，打起精神来，不要松懈啊！”另外还附带的一张车祸图片。而我们也不难看出，这被撞成“铁球”的车是一台别克君威，对此，有网友表示美系车质量也不过如此！

从目前的中国市场来看，中型轿车的销量表现依旧处于较为火爆状态，同时该市场也仍然是各大合资品牌所极力力争的重要市场。所以在君越换代后的一年时间里，作为别克品牌重要的中型轿车之一，国产君威也在时隔9年后正式迎来了换代。

让我们把时间拉回到2002年，上海通用汽车有限公司在当年的12月26日正式亮相了一款全新车型，并命名为君威。该车是海外Regal的第四代车型，也是其首次国产登陆中国市场。凭借着大气的外观、豪华的内饰以及当年的2.0L四缸、2.5L V6、3.0L V6几款强劲动力系统，别克君威赢得了众多国内消费者的关注，取得了不错的开门红表现。

经过6年之后，在2008年12月01日，国产第二代君威正式上市销售，新车基于通用Epsilon II全球平台进行打造，与别克君越共享平台，并且进行了许多运动风格的调整，比如外观以及悬架等方面，进一步提升了君威的豪华性与运动性。此外，在先期推出2.0L以及2.4L车型后，国产第二代君威还在之后的时间里相继增加了2.0T以及1.6T车型，进一步顺应了涡轮增压趋势。

尤其是搭载了2.0T发动机的君威GS车型上市，更是让君威有别于君越走上了运动化中型轿车道路，赢得了年轻消费者的喜爱，在当时的一段时间里与国产君越成功构建起了双君辉煌。（销量显示，双君组合在2015年取得了全年近20万辆的销量成绩，同时在2010年以及2011年也都有近18万辆销量成绩）

国产全新君威采用了别克家族全新的设计风格，飞翼式格栅造型也成为了继全新君越、别克GL8以及昂科拉之后，第四款采用此设计的别克车型。新车相比现款车型变化巨大，前大灯组采用了全新的LED矩阵式设计，大灯由37颗LED光源组成，其点亮后辨识度非常高，使新车看起来更加凌厉，更符合年轻人的审美需求。不过在同级别车型来看，没有LED大灯也的确都不好意思和别人打招呼。

另外值得注意的是，全新君威发动机盖中央处拥有高高隆起的线条设计，与此前上市的全新君越形成了反差，这也在一定程度上体现了全新君威更加偏向运动化的设计风格。从侧面来看，国产全新君威采用了流线型车身设计，车身侧面的线条相比现款车型要更加丰富，上扬的腰线贯穿前后门把手，C柱后方的线条也更加流畅，具有一丝轿跑风格，性感也比较讨人喜爱。

还有一点值得一提的是，虽然君威是一款全球车型，不过其将仅在中国市场提供有三厢版车型，而在海外市场则将提供Sportback和TourX（跨界旅行版）车型。由于目前中国市场中轿车领域最受欢迎的仍然还是三厢版车型，这也体现了别克对于中国消费者所作出的专门调整。在车身尺寸上，国产全新君威的长宽高分别为4902mm/1863mm/1456mm，轴距2829mm（达到主流中型轿车尺寸），这一数据也与海外车型保持相同。

虽然没有刻意的进行国产加长，不过对比现款车型，新车的轴距还是增加了92mm，车身高长度增加了59mm，宽度增加了7mm，高度则减少了28mm，整体呈现出了更加低矮的视觉效果，同时，更长的轴距以及车身长度也在不失风格的前提下为新车带来更好的后排腿部空间，这一点我们也会在下文为大家详细介绍。

新车尾部相比前脸大刀阔斧的改变来说，还是稍显低调一些。新车尾部造型比较规整，换装了全新的尾灯设计，造型更加细长，内部融入了LED光带，与前大灯组相互呼应，点亮效果十分出彩。同时，为了彰显运动化设计，现款车型的鸭尾式设计在全新君威上继续得以保留，而双边共两出的排气布局也源于现款车型，不过据了解其仅将在高配车型中进行体现。

新车内部设计相比现款车型同样发生了巨大的改变，中控台整体布局更加具有层次感，上方配备有液晶屏幕，下方则整体排列有功能按键和控制旋钮，同时换挡杆周围还采用了大量的的木纹饰板装饰，在一定程度上提升了内饰质感，相比现款车型更加具有豪华感。新车标配7英寸彩色液晶屏幕，并且支持当下十分热门的Apple CarPlay和Android Auto互联功能，提升了车载娱乐系统的更新。

同时，新车还换装了全新的三辐式多功能方向盘，进一步优化了仪表盘的显示，提升了整车的运动氛围。除此之外，君威还搭载通用最新的驾驶辅助系统，包括行人主动安全等众多技术，进一步提升了车辆行驶的安全性，并且还将提供5年的安吉星服务免费使用权。总体来看，全新君威在内饰及配置方面较现款车型进步巨大，竞争力有了很大提升。

君威共提供3种排量动力可选，分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为163马力，全新的2.0T发动机最大功率为254马力；而混合动力车型则与迈锐宝XL混动版共享动力系统，由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为123马力。传动方面，普通车型将匹配通用最新的9速自动变速箱，而混动车型则将匹配E-CVT变速箱。

从动力系统来看，全新君威的动力总成相比现款车型更加令人期待，顺应时代提供了1.5T小排量发动机，2.0T车型的最大功率得到了提高，强化了2.0T车型的市场竞争力，与此同时，首次推出了1.8L混合动力车型替代2.0L车型也有望进一步优化此前消费者吐槽较多的油耗高等问题。除此之外，全新的9速自动变速箱替代现款车型6速手自一体变速箱也是新车的一大亮点，众所周知，现款君威的6速手自一体变速箱一直都是大家吐槽的一个点，“会思考人生”的变速箱也经常被大家拿来调侃。

总而言之，全新君威的产品竞争力相比现款车型的确有了明显的提升，首当其冲的便是换装全新9速变速箱令人期待，有望解决现款车型最大的诟病。其次加长的轴距以及车身长度也改善了现款车型腿部空间不足等问题。除此之外，全新的外观、内饰设计、更加丰富的配置以及升级后的动力系统同样诱惑力十足，可以说是满载着上汽通用别克想要重回双君辉煌的目标而来。