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爆胎引发逍客车祸遭质疑　或另有内情

原创汽车投诉网发表于：综合分享：

　　此事在网络上一经传开，各大媒体纷纷报道，微博网友纷纷转发，有很多网友指责司机驾车车速过高，并对爆胎后车辆的控制没有尽到一个合格司机的义务，没有系安全带也是网友热议的一大话题。但是根据现场图片报道，我们看到车辆的四只轮胎都完好无损，没有明显爆胎后的迹象。

根据泉州电视台的新闻播报，爆胎是事故的主因,但视频中右侧车轮对车身支撑性好

车身左后侧轮胎,根据新闻视频中的截图可以清楚看到右侧两个轮子完好无损

 图中可以清楚的看到左后轮表面并无破损

 除了左前轮，车身3个轮子均对车体进行支撑

 已经被切割与车体分开的左前轮,轮毂和轮胎脱离

　　当初传出爆胎说法的，是车祸唯一幸存者，65岁的王元法。他在当时接受事故原因采访时说道可能是小车突然爆胎引起的。而在MSN上，我们看到王元法老人一段更详细的描述：“儿子开车，我坐在副驾驶座上，一路上并没有感觉有什么不对劲，路面没什么障碍物，儿子车也开得好好的。3点半左右，车行至事发路段时，突然听见车底一声巨响，车子猛地撞上左侧护栏，然后又向左甩出几十米远。”整段话中，并未提及爆胎字样，但如果不是因为爆胎引起的，则老人口中的“突然听见车底一声巨响，车子猛地撞上左侧护栏”则需要相关部门认真调查处理，消除公众的疑虑。

　　但根据现场的状况，分析得出当时的车速不低，而且车辆人员满载，所以爆胎后的车辆轮胎大致应该如图所示：

 车辆爆胎后高速行驶后的结果

 车辆爆胎后高速行驶后的结果

 车辆爆胎后高速行驶后的结果

　　目前，具体事故原因，泉州高速交警正在调查中。

　　延伸阅读：日产在英召回2693辆奇骏/逍客 转向缺陷

　　据车讯网2月4日报道，日产公司因电动转向控制单元散热器缺陷在英国召回2693辆汽车。据悉，电动助力转向EPS控制单元的散热器铸件超差，在极端情况下，可能导致EPS电机故障，同时点亮仪表板上的报警灯。虽然车辆转向控制功能不受影响，但可能会使驾驶员在瞬间突然失去转向助力。涉及车型包括2010年6月8日至2011年8月12日生产的日产逍客和奇骏。而解决方案则是日产将在英国地区召回所有受影响的车辆，更换EPS控制单元。此方案自2012年1月23日起实施。此次召回所涉及的地区仅为英国，在中国是否涉及还未可知，我们将继续跟进。