“骑上我心爱的小电驴，它永远不会堵车”

在日常生活中，电动车凭借自身的小巧灵活深受广大市民的青睐。然而，随着电动车群体日渐庞大，电动车事故时有发生街上电动车违法乱象丛生，对道路交通安全造成了一定的影响。

为解决市民出行的“小问题”，4月9日起，深圳交警联合宝安区、光明区政府在两区开展电动二轮车备案试点工作，给电动二轮车一个“合法”的身份。如今，距离首张电动二轮车“车牌”发放已有两个月，那么实际备案的情况如何呢？有没有达到预期的效果呢？

电动车“上牌”两个月，深圳这两个区交通事故降超6成

宝安、光明两区涉电动车警情、交通事故同比下降

如今，走进宝安和光明的社区，每个社区都设置了电动车备案现场办公点工作人员现场进行解答、办理。6月9日上午，笔者来到位于宝安区新安街道的一家电动自行车销售行。这里摆放着整齐一新的电动自行车。

笔者了解到，目前该店内销售的是符合新国标标准的电动自行车，价格从1000到2000多元不等。据了解，目前的备案试点对现有的电动自行车实行自主申报上牌，对新销售的车辆实行带牌销售，新购车顾客在店内就可以备案登记。

门店店长介绍，市民选好心仪的电动自行车后，会让买家先行观看线上学习视频，并通过手机登记注册相关信息，在经过简单的交通安全知识考试后，即可申请号牌。“号牌会通过邮寄方式寄送过来，一般3~4天就可以拿到。”他表示。

他表示，两个月以来，仅公明社区社区就已经有1万多辆电动自行车登记上牌。“电动车实行一人一车正常，对街道、公安纳管、交通安全都有很大的促进和提升作用。”而家住附近的赵先生平时经常骑电动自行车出行。上牌之后，他认为在安全骑行方面，他对自己有了更高的要求。

而备案制实施以来，试点两区共发生涉电动车事故警情4017起，同比下降9.5%；涉电动车盗窃警情961起，同比下降10.9%；涉电动车火灾警情7起，实现备案驾驶人实现零伤亡。同时，近半个月以来（上牌量已达存量60%），两区共发生涉电动车一般程序交通事故数量、死亡人数、受伤人数，环比分别下降66.7%、66.7%、76.5%，电动二轮车备案驾驶人实现交通事故零伤亡。

龙岗、龙华、坪山、大鹏四区将推广备案上牌

据了解，深圳“限电”措施由来已久，深圳交警作为执法者，通过常态化、高强度的路面整治，多种方式的宣传、引导、教育，不断地在电动自行车管理规范化上进行探索。近几年，随着民生行业的发展，深圳交警结合道路交通实际情况，出台特种行业电动车备案和骑行人的记分制管理等措施，不断调整和适应形势的变化。

备案试点按照“摸清实量、控制增量、减少存量”的原则，摸着石头过河，市里、区里和交警部门三个层面形成合力，逐步建立起“市里决策支持、区里严密组织、交警专业支撑”的工作机制。

据交警部门统计，从4月9号开展备案制试点两个月来，宝安、光明两区共完成系统注册95.66万人，安装备案标识79.24万张，安装标识进度为90.5%。两区快递、外卖等民生行业注册2.1万人，生成备案标识2.1万张，目前安装了备案标识1.7万张。

同时，按照电动二轮车智能化管理目标，此次电动车备案试点坚持以科技为重要支撑，备案全部流程采取系统录入、在线学习、预约上门安装的模式，并将人车信息植入车辆标识（号牌），不仅实现实名管理，而且结合道路的信息化监控设备实现自动感知，进而在交通、治安、消防、社区管理四方面实现智能化管理。真正形成了“服务便民化、档案电子化、信息共享化”。

据深圳市公安局交通警察局副局长冯新毅透露，下一步，深圳交警将围绕“推动试点、持续严管、落实规章”三个重点，以宝安、光明为起点全面推动原特区外其他区域的电动二轮车备案试点工作。计划从下周开始，启动龙华、龙岗、坪山区及大鹏新区的电动二轮车备案试点工作。

【撰文】丰雷 邓子良

【视频】谢昊燃

【作者】 丰雷