按：10月1日，黑龙江省哈尔滨市双城区发生一起学生驾驶电动三轮车与货车相撞事故，造成4名学生当场死亡。同日，教育部发布安全提醒，要求各地高度重视国庆假期学生安全工作，特别是交通出行安全。

近年来，随着社会经济的发展，我国民用车保有量已达2.8亿辆，道路交通拥堵状况日益加剧，方便灵活的电动摩托车受到很多人的青睐。

因为易骑好用，不少未成年人也学会了骑电动车上学。未成年人生理和心理尚未成熟，缺乏必要的交通安全知识，安全隐患很大。

根据相关法规的规定，12岁以下未成年人不得骑车（含普通自行车）上路，不能取得机动车驾驶证，不能骑机动车上路，相关部门应加强治理。

在县城和农村，未成年人骑电动车或摩托车的情况很常见。尤其是放假的日子，经常看见两三个青少年合骑一辆摩托车，把油门轰得山响，在大街上呼啸而过。他们觉得这样很拉风，殊不知危险极大。两轮摩托车高速行驶中如果突然刹车，车辆必然失控，严重的会车毁人亡。

还有一些孩子经常骑电动车或摩托车上下学，有时还会顺道载同学。一辆单人电动车上，坐两个甚至三个孩子，不但严重超载容易损坏车子，安全隐患也非常大。

未成年人骑电动车或摩托车，大多数是觉得好玩，把骑车当作一种驾驶运动。少数是当作交通工具。无论何种情况，都是不允许的。

学校经常对学生进行交通安全教育，以我校为例，开学不久就给家长印发了《学生交通安全提醒告家长书》，举行了交通安全教育主题班会，开办了专栏和黑板报。但是，每天仍然有个别学生骑电动车来校。为了逃避学校检查，学生把电动车停得远远的，不在学校保安人员的视线内，很难被发现。

违反规定驾驶电动车或摩托车的孩子，有些是留守儿童，父母均在外打工，由爷爷奶奶看管，或者寄养在亲戚朋友家。监护人监管不力，放假的时候，孩子经常借用或与同学共骑电动车外出玩耍。

现在的共享电动车也存在较大的问题，只要用手机扫码支付就能使用。为了方便跟孩子联系，留守儿童的父母都给他们配了手机。孩子用手机扫码使用共享电动车，监护人根本无法知晓。

还有一些是学校离家较远，公共交通不便，父母工作忙，没有时间接送孩子，就让孩子自己骑电动车上学。

这两种情况，都是家长监护不到位。在县城和农村，留守儿童很多。我今年接手的七年级，全班53个学生，父母均在外打工的孩子有11个，占比超过五分之一。这些孩子大多数寄养在亲戚家，亲戚一般只负责照顾孩子的衣食起居，对孩子的成长缺乏应有的关注。有些家长比较心大，安全意识淡薄，放养孩子过了头，甚至鼓励孩子骑电动车上学。

如何才能杜绝未成年人驾驶电动车或摩托车的现象呢？我认为：

首先，有关部门要加强管理，发现此类情况，要对监护人进行严肃处理，不能只是制止和警告未成年人，这样既难以引起家长的重视，孩子还会再犯。

其次，要加大交通安全宣传力度，加强家长与孩子的交通安全意识。世卫组织2015年提供的数据显示，全球每年死于车祸的人数达125万，道路交通安全事故是10岁以上儿童青少年死亡的主要原因。类似数据要通过多种渠道让家长充分了解。

再次，学校是交通安全教育的重要阵地，除了通过多种形式进行交通安全宣讲，还要结合课程内容，多开展交通安全教育的活动，如组织学生观看交通安全视频，举行交通安全知识讲座，开展交通安全社会实践等。

四个如花少年的生命戛然而止，实在令人心痛。车祸猛于虎，不但家长和学校要重视未成年人的交通安全，全社会都应该充分关注，因为我们每一个人都是其中的参与者。只有每个参与公共交通的人，无论是驾驶交通工具者还是步行者，都遵守交通规则，公共交通才能井然有序，才能将交通事故发生的概率减少到最小，才能呵护我们的孩子安全成长。