车祸猛于虎，行车需谨慎，追尾事故让这台日产天籁贬值了数万元
凡是专业的二手车检测服务团队，除了可以做一台车的购前检测与隐患排查以外，还可以对二手车进行价值评估，或是事故车贬值评估。开具出来的报告具有法律效力，可以帮助车主走司法程序。
今天到店做检测的车就是这样，车主自己的车发生了交通事故，是一起比较严重的追尾，虽说依靠保险弥补了一部分损失，但还是想做一下这台车的贬值评估。
检测车是一台2019年3月的日产天籁，年份不算很大，但是公里数已经累计跑了25万公里，看来车主也是经常开。
通过检测发现，此车的两个前大灯也更换过，并且前杠也喷漆更换过，还有水箱上盖板的更换。若只是单纯的换大灯也未必是因为事故造成的，比如使用老化，或者是飞溅石子等异物导致的破损，车头部分的问题也不是重点。
（图：汽车的机械部件与油液均无大问题，车头有些瑕疵，但也不是决定性影响的大问题）
主要问题都集中在车尾部，这辆车几乎是把车尾部能修能换的地方都弄了一遍，光是更换的部件就有：后杠、后备箱盖、后防撞梁、排气管、右后尾灯与悬挂，右后门也做过喷漆修复，可以断定这个追尾事故已经属于非常严重了。
（图：从螺丝痕迹可以判定，后防撞梁拆卸更换过）
（图：从螺丝痕迹可以判定，后悬挂拆卸更换过）
但即使这样，真正决定这台车安全性与可靠性的，还要看车身结构的受损程度。至此，这台日产天籁暴露出了它的最大问题。它的右后纵梁、备胎坑、右后翼子板、后围板有过切割修复，证明发生过变形。
（图：右后纵梁有焊接修复痕迹，是这台车的大问题）
(图：备胎坑有焊接修复痕迹)
（图：右后翼子板修复过，与可以直接拆卸的前翼子板不同，修复后翼子板涉及到切割处理）
（图：后围板修复过，但即使做了修复，车辆整体结构的可靠性也会大大下降）
（图：其它后备箱位置的固定螺丝处也有很多焊接痕迹，证明此车发生过严重的追尾事故）
从这次事故贬值评估的结果来看，追尾事故对这台车的价值影响很大，让一台本身就十几万块钱价格的车，一下就造成三万到四万的贬值损失。而按照事故车主的下一步想法，这部分损失想要让责任方来承担。
但在此，还是要提醒大家注意交通安全，谨慎驾车，避免事故，这关乎到了每一个人的健康安全与财产安危。
