老司机都知道

马路上最怕一种车

那就是大货车

那简直就像一个重型定时炸弹

令人闻风丧胆

不论是大型车辆还是小型车辆

都会存在驾驶盲区

而大货车的视觉盲区往往是最致命的

大货车的盲区比你想象的可怕得多

下面这几则案例

可以让大家清晰感受到

大货车盲区的可怕之处

↓↓↓

案例一

10月27日14时许，海口秀英区椰海大道秀华小区附近十字路口处，一辆红色半挂车在椰海大道右拐时不慎与一辆电动车发生碰撞，电动车被卷入半挂车前轮下，电动车驾驶员当场死亡。

案例二

10月28日16时许，在海榆中线垦科路口南往北方向发生一起交通事故，一辆大货车在准备右拐入垦科路口时撞倒了一辆电动车，事发时电动车上有2人，事故导致电动车上一名中年男子当场死亡。

案例三

10月29日上午，海口新大洲大道儒传村附近一辆大货车与电动车发生碰撞，老人腿部遭碾压受伤，被紧急送往医院治疗。

交通事故猛于虎

事故一旦发生

后悔莫及

尤其是货车这种

存在较多盲区的大中型车辆

若不了解货车盲区

很有可能因此失去宝贵的生命

货车盲区

所谓货车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。

通常有人认为大货车视线不会受阻

事实上大车是有盲区的

那些距离它太近的物体

因为它庞大的车身反而看不到

从而容易引发严重的交通事故

尤其是当货车在转弯时

货车秒变“祸”车

▼

“死亡弯月”

如果从高处垂直观察大型车辆转弯时的状态，就会发现转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域是不同的，车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。

所谓“内轮差”: 就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。

由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

▲“死亡弯月”的形成

此时司机会有视线死角，如果有人或车在旁边，很容易发生危险。

大货车盲区警戒带

为有效预防大型车辆

因“内轮差”引发的道路交通事故

海南海口公安交警

在海口多个路口

试点施划红色的

“右转弯危险区”警戒带

具有科学合理性

“右转弯危险区”警戒带，是根据路口转弯半径、横截面、车道分布、车辆行驶轨迹等实际情况，精确测算大型车辆在右转时的内轮差和行驶轨迹而进行施划的，具有科学性、合理性。

远离盲区

远离“死亡弯月”

一定要注意最重要也最简单的一点

无论是行人、非机动车还是机动车

都要与大型车辆

最好保持2m以上的安全距离

作为机动车驾驶人：遵守交规，切忌盲目弯道超车，大货车在转弯过程中不仅存在视野盲区以及内轮差，在弯道过程中同样容易发生倾斜，对弯道机动车造成伤害。

作为非机动车驾驶人：遵守交规，尽量与行驶中的大货车保持一定安全距离，行驶过程中集中注意力，观察路况，不与大货车抢行。

作为行人：一定要与行驶中或者转弯过程中大货车保持足够的安全距离、遇见大货车尽量采取躲避措施，以防大货车行驶过程中一系列未知危险发生，保证个人生命安全。

作为大货车司机：根据机动车运行技术标准，作为重型货车应该在右侧安装广角后视镜和补盲后视镜。行驶过程中集中注意力，转弯时减慢车速，注意观察情况。

当然啦

作为道路交通中的“弱势方”路遇大货车

还有一个“安全法宝”

躲得远远的